A partir de julio, viajar en Uber, Lyft, taxis o limusinas en Carolina del Norte será un poco más caro debido a un nuevo impuesto estatal que se aplicará a estos servicios de transporte.
El “impuesto al comercio de transporte*” añadiría un porcentaje al costo total del viaje, con tasas que varían según el tipo de servicio contratado.
Su objetivo es recaudar fondos para el Fondo Vial del estado, destinado al mantenimiento de carreteras y puentes.
“Nos enfrentamos a un precipicio fiscal”, mencionó la senadora Vickie Sawyer en su presentación en el Comité de Transporte en el 2023, cuando fue aprobada la medida. “Y se necesita coraje político para difundir estas ideas”, añadió.
El impuesto contempla dos tipos de tasas:
- Servicio exclusivo: tasa de impuesto del 1.5%
Corresponde a viajes en los que un pasajero, o un grupo que viaja junto, solicita uso exclusivo del vehículo. El trayecto se realiza sin compartir el vehículo con otros pasajeros y se paga una sola tarifa.
- Servicio compartido: tasa de impuesto del 1%
Corresponde a viajes en los que la plataforma de transporte empareja a dos o más pasajeros que se dirigen en la misma dirección. Cada pasajero comparte el vehículo durante parte del trayecto y paga una tarifa individual.
Este tipo de servicio no incluye situaciones en las que los pasajeros se organizan por su cuenta para dividir un viaje y el costo.
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Fondos para mejorar infraestructura
La Asamblea General de Carolina del Norte aprobó la creación del impuesto hace dos años con el objetivo de aumentar los ingresos del Fondo Vial del estado.
El Departamento de Transporte (NCDOT, en inglés) obtiene recursos de este fondo para mantener las carreteras y apoyar proyectos locales de infraestructura peatonal, ciclista y vial.
Las autoridades estatales han buscado diversificar las fuentes de financiamiento para infraestructura. Esto debido a que el impuesto a los combustibles, tradicionalmente la mayor fuente de ingresos, es menos fiable con el aumento de vehículos eléctricos.
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Impacto proyectado y colaboración con las empresas
Se estima que el nuevo impuesto generará más de 11 millones de dólares al año para el Fondo Vial.
Los cambios se originaron en la Comisión NC TEN, un grupo de empresas y sectores de interés, convocado por la senadora republicana Vickie Sawyer. La legisladora es copresidenta del comité de asignaciones para transporte estatal.
Inicialmente se propuso un cargo fijo por viaje, 25 o 50 centavos, pero las empresas argumentaron que una tarifa porcentual era más fácil de implementar.
>>>*Transportation Commerce Tax 2025
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